山东德州平原县的老乡们，最近有没有听说一个大事？S323乐馆线要从平原小仓村修到夏津界，投资超11亿，工期整整2年，全长快42公里！这路一修，以前走老路堵半天、拉货绕远路的日子，会不会彻底变样？

先说说这项目的“硬家底”。路线总长40.775公里，可不是小打小闹——其中26.615公里是全新修建，剩下的14.16公里也得彻底改建，等于把这条交通要道从头到脚“翻新升级”。

中标金额11.5705亿元，可不是小数目，背后是德达交通建设发展集团和山东德达基础设施建设有限公司组成的联合体，这两家之前就修过平原到夏津界的另一段S323，2024年1月已经通车，那23.972公里花了7.5亿，从二级路升到了双向四车道一级路，这次算是“趁热打铁”，把剩下的路段也补全。

再看这路的“规格”，绝对够实在。按双向四车道一级公路标准修，设计时速80公里，比以前的老路快了不少——以前走二级路，遇到大货车就得慢慢跟，现在四车道分开跑，小车、货车各走各的，效率直接提上来。路基宽度也有讲究，一般路段25.5米，下穿高速和匝道的地方宽26.5米，就是为了让大车过的时候更顺畅。

桥涵更是下了功夫：要拆了重建1座大桥，6座中桥里2座拆建、4座新建，还得新修2座小桥，135道涵洞大半是新建，剩下的要么接长要么维护，全按“公路I级”荷载标准来，简单说就是“能扛住几十吨的大货车反复跑，结实得很”。

最让老乡们盼的，还是这路能解决“老大难”。以前S323上的重车不少，有些得穿平原县城，不仅堵，还吵得居民不安生，老人遛弯、孩子上学都得小心翼翼。这次改建专门把平原互通立交改成“双喇叭”样式，直接连京台高速，还新修了桃园互通立交接S101，等于给重车开了“绕城通道”，以后大车不用再穿县城，城里的路清净了，安全也多了保障。

而且路线走向也贴心，从平原小仓村东出发，经过王通庄村、跨京沪铁路，再绕到张家仓村、森力集团附近，最后到夏津界，沿线十几个村的老乡，以后去德州、济南，或者往夏津、聊城方向走，都不用再绕远路。

这项目能落地，背后的“保障”也够硬。它是2025年山东省重大项目，建设用地都拿到了国务院批复，还争取到1892亩国家新增建设用地指标——要知道现在土地指标有多紧张，能拿到这么多，足见省里对这条路的重视。资金方面，一半靠山东省财政拨款，一半地方自筹，德州市自然资源局还专门盯着手续办理，从用地指标到流程审批，全程跟着服务，就怕耽误工期。

再说说招投标的事儿，也挺透明。招标人是德州市公路事业发展中心，代理机构是海逸恒安项目管理有限公司，要求投标企业得有公路施工总承包二级以上资质，还得有安全生产许可证和相关业绩。最后有三家联合体入围，除了中标的德达联合体，第二名是山东路泰跟济宁公路工程公司的组合，报价11.63亿，第三名是山东省路桥集团，报价11.7亿，三家报价差得不多，说明竞争挺公平，最后选德达联合体，也是因为他们之前修过同路段，有经验、靠得住。

可能有老乡会问，这路修好了到底能带来啥？看看已经通车的夏津段就知道——那段路通车后，夏津到平原的车程缩短了20多分钟，沿线的棉花、水果运到德州、济南，比以前快了近1小时，货运成本降了不少，连带着周边农家乐、采摘园的游客也多了。

这次平原段一修，整个S323乐馆线从平原到夏津就全是一级路了，相当于给两地经济连了条“快车道”，平原的蔬菜、夏津的桑葚，能更快运到外地；外地游客来平原看三国文化、去夏津逛黄河故道森林公园，也不用再绕路，沿线乡镇的发展肯定能沾光。

路修的是沥青水泥，连的却是老乡们的好日子。这11亿花在明处，40公里路修在实处，等2年后通车，不管是出门打工、拉货做生意，还是周末带家人出去玩，都能更省心、更顺心。不知道屏幕前的老乡，有没有住在这条路边上的？你觉得这条新路通车后，对你家日子影响最大的会是啥？是出门更快了，还是家乡的特产能卖得更远了？评论区唠唠，看看大家都有啥期待！